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青春18きっぷが残っていたので越後湯沢に温泉に入りに来た。その帰路、2014年7月26日に弥彦線の吉田ー弥彦間は乗ったのだが東三条ー吉田間が未乗だったので乗って来た。 越後湯沢駅前。すごい雪。 線路もこんな様子。 越後湯沢からは北越急行ほくほく線の直江津行が出ている。2015年3月までは特急「はくたか」が北越急行線経由で富山や金沢に走っていた。アタシは北陸で暖房装置のキャンペーンがあってしばしば利用した。 上越線長岡行が来た。これ2016年3月で運用が終わった115系だな。 八色。駅名が好きなので。 東三条到着。駅は工事中。雪は止んだ。 弥彦線はJR東日本E129系電車。弥彦色の115系は残念ながら2015年3月に運用を終了した。 トイレが付いている。 新しい車両だ。 吉田でE653系特急「しらゆき」が来た。 このカラーリングを見たのはたぶん初めて。奥に懐かしい115系がチラッと見える。 弥彦線を走るJR東日本E127系電車と列車交換。 終点の弥彦は雪が降っている。2014年7月に来た時は死ぬほど暑かった。 既に閉鎖されていたホテルはそのまま。 終端駅だ。 運転席(後方)から。 燕駅があるから当たり前に感じるが、西燕だけだとちょっと変。 燕。1922年(大正11年)に開業した古い駅。 帯織は信越本線の駅だが、1898年(明治31年)開業。大正時代には駅近くで原油が産出され、その積み出し基地だったという。ちょっと想像出来ない風景だ。 長岡に着いたが今度は雨が降っている。 駅舎。 駅前に花火の正三尺玉とたぶんその発射管。 駅前が長岡城本丸跡とは。 駅ソバを食べる。 このザル蕎麦なかなかいけた。値段は少し高めだったと思う。 上越線水上行が来た。 越後川口で飯山線と分かれ、信濃川に注ぐ魚野川の左岸を走る。 山が近づいて来る。 小出、夏に来た時は木々で川が見えなかった。 只見線の駅名標。 魚野川は駅を出ると、じきに見えなくなってしまう。 ここからはしばらくは車窓左に写る山の風景を楽しむ。 山には全く縁が無いので名前が分からない。 しかし、冬山登山、こんな雪の中を登るのかな?正気の沙汰とは思えないが。 陽が赤くなり夕方だ。まだ越後湯沢よりだいぶ手前。 越後湯沢に近づく頃には陽が落ち始めた。 この後、水上で乗り継ぎ。列車が遅延してすごい混雑だった。高崎、大宮と乗り継いで、都心の雑踏がイヤなので武蔵浦和から武蔵野線で西国分寺を回って22時過ぎに武蔵小金井に帰ってきた。 これでJR東日本で未乗は石巻線石巻ー女川、仙台ーあおば通、南武線支線、鶴見線だ。
by duchampped
| 2016-01-09 11:40
| 各駅的阿房列車
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