青18 vol.14 2014年末九州山陰彷徨⑦山陰本線、仙崎、美祢線、山口線、西出雲 12/29

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さて、青春18きっぷの旅も年末進行。29日は下関から出雲市に向かうが、もちろん真っ直ぐに最短距離を行くワケがない。一筆書きを続ける。

下関発5:39の山陰本線長門市行に乗る。キハ40系の2輛編成。ホームには山陽本線の113系電車がいた。


難読で有名な「特牛駅」、駅名標が撮影できず残念。朝早いので暗い。実はこの後、アタシの乗る列車に鹿があたって停止した。運転手さんが軍手をして現場に行き「牝鹿」ということで角がないので車両に損傷はないという連絡をして運行再開。暗くてハッキリは見えなかったが線路上に倒れていたのはあまり大きな鹿ではなかった。


長門栗野を過ぎると左手車窓に油谷湾と油谷島（半島なのだけど）が見えてきた。


7時43分長門市に到着。


ここまで乗って来たキハ40系2輛が切り離される。




ここから盲腸線の山陰本線仙崎支線に乗る。キハ120形気動車。


7:56発の仙崎行は4分で終点の仙崎に着く。盲腸線なので線路が終わっている。




7分で折り返すので急いで駅舎の外に出る。


仙崎は童謡詩人金子みすずの誕生した土地だ。たまたまアタシは知人の朗読でその26年の短い悲劇的な生涯と作品のことを知ったばかりだったので奇遇だった。




8:07発の長門市行に乗る。


長門市で108分の乗り継ぎ待ちなので駅の外に出た。


長門ステーションホテルは営業しているのか否か分からない。何故かANAのロゴ。コンビニも閉まっていた。


空腹だが食堂は閉まっていた。


結局「ホットモット」が営業しているのを見つけて弁当を買って食べた。余った時間で長門市駅にいた大好きなキハ40・47形気動車を撮影。







9:59発美祢線厚狭行はキハ120形の2輛編成。



美祢線於福駅。



重安駅の近くに、元は石灰石の積み込み施設の跡が残っている。


美祢駅。


四郎ヶ原駅にあった国鉄九拾周年記念碑。国鉄自体は第二次世界大戦後の発足なので、この九拾周年は何を起点にしているのか不詳。


厚保、駅名標。


11:43　新山口に到着。ここで43分の乗継待。


駅そばで早い昼食。店舗の写真を撮影するのを忘れました。


駅外に出る。新幹線の駅は味気ないなぁ。


種田山頭火の像があった。出身地？


全国の大きな駅前ではしばしば見かけるD-51の動輪。4つ繋がって飾られているのは珍しい。


新山口駅は新幹線開通後も小郡という駅名だった。しかし、2003年10月に「新山口」に改称した。元の小郡の方が良いと思うが・・・。


山口線はキハ40系しか走っていないという珍しい路線だ。


23分で山口に到着。ここでも時間がある。



先刻食べた様な気がするが・・・駅そば、今度はカレーうどん。美味しい。



キハ40系しか走っていない路線だけあってアタシの大好きなキハ40系がたくさん！




これから向かう益田方面。


この2両編成のキハ40系。13:58発の益田行。


篠目駅。蒸気機関車時代の給水塔が残る。



津和野、駅名標。余ハ石見人森林太郎トシテ死セント欲ス、という森鴎外の遺言が高名だが、石見国津和野で鴎外は1862年に生まれ60歳で死んだ。


東京奥多摩に日原鍾乳洞があるがあちらは「にっぱら」と読む。


16時益田に到着。ここでも1時間の乗継待。


益田からはアクアライナー米子行に乗る。キハ126だ。ここで重大なコトを発見。今夜のホテルは西出雲駅前だったのだ。しかし西出雲駅周辺に飲食店はない。一旦出雲市まで行って夕食を食べて西出雲に戻った。


明日は青春18きっぷを使わない日。出雲大社を参拝して米子に投宿する予定。

移動
山陰本線　下関　ｰ　長門市　77.7km　非電化
仙崎支線　長門市　ｰ　仙崎　ｰ　長門市　2.2km　×２＝　4.4km　非電化
美祢線　長門市　ｰ　厚狭　46.0km　非電化
山陽本線　厚狭　ｰ　新山口　35.1km
山口線　新山口　ｰ　益田　93.9km　非電化
山陰本線　益田　ｰ　出雲市　129.9km　非電化
↑　出雲市　ｰ　西出雲　4.8km　小計　391.8km　うち非電化　351.9km