鉄旅 vol.23 大人の休日倶楽部パス 東北 2016/11/27（日）1 北上線

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と言ふ理由で、大人の休日倶楽部パスを使って東北を回る。東京6:32発の「こまち1号秋田行」に乗るのだがホームに上がったら連結されている「はやぶさ1号」側だった。

9:45大曲到着。秋田新幹線はこの駅でスイッチ・バックして秋田方面に向かう。アタシが乗って来た「こまち1号」は右側。

大曲で奥羽本線に乗り換えて横手に行く。大曲の駅名標。

奥羽本線ホームから旧国鉄ホキ800形ホッパ車が4両駐まっているのが見える。雨がショボショボ降っているのだが。

右側には普通軌の秋田新幹線。スイッチ・バックなので右の方には盛岡からの線が入ってきている。左に狭軌の在来線が並行していて、遠くから列車が近づいている。大曲～秋田間は狭軌と標準軌が単線で併行している。

10:12発奥羽本線湯沢行に乗る。

後三年。平安時代の後期におこった”後三年の役”という戦役の古戦場があることからこの駅名になったらしい。

10:29に横手に着いて10:39の北上線一ノ関行に乗り換えた。北上線は奥羽本線と並行して走り出すが左に分かれて行く。2014年3月に横手から北上まで乗った時は凄い積雪だったが今回雪はほとんど無い。運転士さんが親切で話し好き、雨が降っているのでワイパーを動かしてくれた。

矢美津。2016年12月1日から翌年3月31日まで冬期間は全列車が通過となる。それ程利用者が少なく、冬場の除雪がコスト負担になるのだろうか。運転士さんによれば年間を通じてほとんど乗降がないそうだ。

同様に冬期間、全列車通過となる平石。駅のすぐ近くに民家が一軒あるが、駅周囲にそれ以外の建物はない。国勢調査のデータからは平石駅を中心にした半径500mには12世帯25人しか住んでいないことが分かる。

隣の小松川駅も平石と同じ様な雰囲気だが、こちらは冬期間通過にはならない。同じデータでは19世帯64人が住んでいる。

黒沢駅で列車交換。一ノ関行は2両編成。この駅までが秋田県。次のゆだ高原駅からは岩手県だ。

黒沢駅舎。1994年（平成6年）までは駅長さんが居た。盛岡支社内では最も雪の多い駅だそうだ。

横手行は1両単機。

GPSが「岩手県に入りました」と言うワケではないが、いつの間にか岩手県に入り最初のゆだ高原駅。ここからは秋田支社管轄。1991年（平成3年）に改称されて現行駅名になる前は「岩手湯田」だった。大きな駅舎は無人駅だが公民館を兼ねている。

ほっとゆだ駅も1991年（平成3年）に改称される前は「陸中川尻」だった。右側ホームに見える駅舎内温泉施設「ほっとゆだ」が1989年（平成元年）に開業したからだ。深刻な湯量不足で2009年にはお湯が出なくなって臨時休業した。

錦秋湖の西端を渡る。湯田ダムによる人造湖だ。

第二和賀川橋梁を渡る。綺麗なワーレントラス橋。

和賀仙人駅。湯田ダム建設で現在地に移転。

この駅名に惹かれる。仙人なんて名前が付く駅は寡聞にて他には知らない。

駅所在地が「岩手県北上市和賀町仙人7地割18」なのだが、北上線の北側にある仙人山に仙人が住むという仙人峠（和賀仙人峠）があった（新しい街道が通り旧道は廃止）からだという。

岩沢駅。単式1面1線の棒状駅だが、使われていないホームが残っていて、かつては明らかに相対式2面2線だったことが分かる。ここの立派な駅舎も公民館が併設されている。

横川目駅。ここも1986年（昭和61年）交換設備が撤去され、古いホームが残っている。

江釣子駅。使われていない側線。

横手から81分、12:00、東北本線に沿う様に北上駅に到着。新幹線の駅が見える。

駅舎から出て一服。

ここからは新幹線、12:34発の「やまびこ45号盛岡行」で盛岡に向かう。盛岡からはIGRいわて銀河鉄道で好摩を通って大館に行く。長くなるのでそちらはこの後に続く。