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さて 財布遺失騒動も祝宴で終息
明けて12/25(金)は二日酔いで久しぶりの寝坊です ゆっくり風呂につかって 11:19福山発の山陽線で岡山 岡山からはいよいよ四国へ列車で渡ります 12:42発のマリンライナーです ![]() マリンライナーの硝子にあったサイン ![]() そーいえば アタシはこの本四連絡橋をクルマで渡ったコトがありました 1990年頃にアタシはJHの仕事(元請けは三菱電機)で関越自動車道の谷川岳PAにある関越トンネル館の映像をプロデュースしたのです そのトンネル内の映像を完成直前の高知自動車道「法皇トンネル3200m」の中で撮影したのです 工事の時間帯を避けるため 現場(工事中のトンネル内)に工事用の測道から17時過ぎに入って それからセッティング 撮影終了は毎朝5時というスケジュールで一週間くらいロケしましたかしら 実はその時に演出部のディレクター(超強面)をトンネル内に置いて帰ってきたことがあって 何しろ出演者を含め総勢30人で撮影してましたし 朝5時の撤収時にはけっこうフラフラになってました 毎日点呼したハズなのですが・・・ 彼はトンネルの中を撮影箇所から出口まで1km以上歩き 鍵をかけた(撤収時に道路公団の立ち会いの方がかけるのです)測道のフェンスを乗り越え 更に一番近い電話ボックスまで山道を数km歩かされたので 完璧にキレてました AD(演出部のアシスタント・ディレクター)とPM(制作部の制作進行)はおもいっきりぶん殴られました アタシはディレクターより先輩だったので謝って済ませましたけど しかし その立場になったらぞっとしますよね(当時携帯電話は普及前で 会社のモノでした プロデューサーのアタシしか持っていなかったのです) ロケに使った車にはエンジンルームに発煙筒を仕込んだりしたのでレンタカーでは不可能 中古車を買うことも考えましたが 予算を抑える為に当時のヨメのクルマを使ったのでした それでそのクルマを運転して大阪の編集スタジオまで戻る際にこの橋を通ったのです 橋を渡ってすぐにあった温泉センターの様な所でPMクンと湯船につかって疲れを癒したのを覚えています が その時のPMはその後自殺しちゃった・・・ そんな思いでの橋を列車で渡りました 実に眺望絶佳です ![]() ![]() ![]() ![]() 坂出でマリンライナーを降りて 多度津へ移動 ここから阿波池田行のキハ32に乗ります 13:57発 70分かけて阿波池田に着くのです ![]() 何とJR四国の各駅停車 ディーゼルカーにはトイレが付いていません ですからすれ違いの時に駅のトイレを使う様にアナウンスされます(笑) これはその時に撮ったのです 徳島線との乗り換え駅 佃です ![]() お馴染みミラーの記念撮影 アタシが写ってます(笑) ![]() 阿波池田に到着 駅はキレイです 49分待って 15:57発の高知行に乗ります ![]() あらら 列車は行き先表示を替えたダケでスタッフが交代 そのまま高知に向かうのでした ![]() キハ32の全体を写しました ![]() 阿波池田を出た列車は吉野川に沿って谷を走ります 買い物らしい老人たちでけっこう混んでいました 特急列車とのすれ違いで阿波川口駅にしばらく停車 ![]() 青春18きっぷ利用者には無縁の特急列車がすれ違って行きます ![]() 吉野川は透明度の高い緑色の水が流れています ![]() 寄ってみました ![]() 乗客は大歩危駅でほとんど降りてしまいました 既に薄暮 またすれ違いを待ちます ![]() 豊永という駅です ![]() ![]() 車内に掲出されていた料金表 ごめん というのは後免という駅名です ![]() この後 周囲はすっかり暮れてしまいました 土佐山田という駅辺りから急速に通勤列車になりスゴク混雑しました 18:43高知駅に到着 四国で唯一(とは友人のT氏の弁)の自動改札を出て 迎えにきてくれたT氏の車でホテルへ 荷物を置いて 高名な「ひろめ市場」に行きました T氏の友人4名と宴会 ひろめ市場は巨大なフードコートののみやバージョンです お店の方で鉄道に無茶苦茶詳しい女性がいて吃驚! そして焼酎のお湯わりが何と中ジョッキで出てくるのです! 焼酎ロックも中ジョッキ ハッキリ言ってスゴ過ぎます・・・美味しい カツオの塩たたきなどいただいて満腹 ホテルに戻って アタシは昨夜の騒動でカード類を全て止めてしまったのでT氏から現金をお借りしました 助かりました Tさん ありがとうございました〜 でゆっくり休んで 明日は 鉄道に乗らない休憩の日です 高知観光します ピース 乗車 ・山陽線 福山 - 岡山 58.3km ・マリンライナー 岡山 - 坂出 50.5km ・予讃線 坂出 - 多度津 11.4km ・土讃線 多度津 - 阿波池田 - 高知 126.6km 小計 246.8km うち非電化 126.6km [2057.7km(990.0km)]
by duchampped
| 2009-12-25 00:01
| 各駅的阿房列車
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