青春18きっぷ vol.3 ⑧飯田線（北上） 2009/12/12/29（火）

すみません　年が明けてから　1/12-16と　また青春18きっぷでふらふら彷徨っておりました

その旅も引き続きアップしますが　とりあえず　青春18きっぷ　変態一筆書き　9日目　12/29（火）をアップします

年末の旅も最後の日になりました　豊橋から飯田線で武蔵小金井に向かいました

※写真をクリックしていただくと少し大きくご覧になれます

ホテルは豊橋の駅前　部屋から朝の駅を眺めました　手前に路面電車も見えています


ゆっくり8:12発の飯田線で出発　すれ違い待ち合わせで　三河槙原という駅で一服しました

こんな注意書きが・・・


たしかに長閑な風景です


さて　この列車で更に北上　飯田線は電化されています　119系（105系を飯田線に適合させたタイプ）です　とにかく駅間が短い（元来が4社の私鉄だったものを戦時中に国有化）のは　当時の集落毎に駅が作られたからです　飯田線195.7kmに94駅　駅間平均は2.1kmと山間部を走る閑散路線では特異です


2009年11月に閉館してしまった中部天竜駅の佐久間レールパークです


大嵐と書いて　おおぞれ　とは　まず教えられなければ読めないっすよね　ここでもすれ違い待ち


りっぱな駅舎です


しかし　時刻表は・・・


ここから飯田線は天竜川に沿って遡上してゆきます　駅の横には天竜川を渡る橋がありました


大嵐駅は　この大原トンネル（5,063m）を抜けた所にあります　実は　ここから下流の天竜川は　既に通ってきた佐久間駅横にある佐久間ダムになってしまい　昭和30年（1955年）に飯田線は水没した線路と駅を新たに別ルートで作り直したのです　ソレがこの大嵐駅で元の線に復帰したワケです


そして大嵐駅の次が秘境駅で有名な小和田駅です　とにかく駅には自動車で近づける道がなく　20分歩いた場所に１軒の人家があるのみ　サラに険しい山道を50分歩くとようやく集落　駅前には自販機すらないそうです　下車してみようかな　なんて考えていましたが　昼でもちょっと気味が悪いのでヤメました　駅は静岡県の最北端ですが　ホームにはこの様な標識が立っていました　このすぐ北側で　静岡・愛知・長野の県境が接しています


眼をあげると遠い山が見えるのですが


豊橋を出て226分！　ようやく天竜峡駅に到着　1時間以上待ち時間があります　駅近所の食堂でもり蕎麦の大盛りを食べたら950円　高いよなぁ（もちろん手打ちじゃないっすよ　タダのゆで麺です）


駅の横には天竜川　そして橋


橋の上から上流を見ました　左岸上には飯田線の架線が見えています


さあ　13:02発の茅野行です　178分かけて岡谷を目指します（岡谷で乗り換えた方が早いのよ）


車内から見たら下りホームに面妖な・・・（笑）


さて　ここからは険しい山間部を抜けて　長閑な谷間を走ります　山が綺麗です


辰野手前で天竜川の支流を渡ります


16：00　岡谷駅のホームに到着しました　飯田線　長かった〜


この後は中央線で　198分乗車（56分待ち）で　20：14に無事武蔵小金井に到着しました

本日の乗車時間　9時間54分　待ち時間　2時間ちょうど

いやぁ　ヨク乗りましたわ〜

乗車
・飯田線　豊橋　-　天竜峡　-　岡谷　205.2km
・中央本線　岡谷　-　甲府　-　八王子　163.0km
・中央線　八王子　-　武蔵小金井　18.3km

小計　386.5km　[3364.6km（1247.5km）]

☆

これにて　青春18きっぷ　2009　年末の旅は　終了であります

めるしぼく

トータル　3364.6kmを8日間（一日は高知観光）　一日420.6kmを各駅停車で移動したワケだ

非電化路線（高山線・山陰本線・因美線・福塩線・三江線・木次線・芸備線・予讃線・予土線・土讃線）　1247.5kmが　収穫でんなぁ

☆

さて　こーなると　閑散路線フェチとしては　山田線（宮古・釜石間は2009年9月に乗ったので宮古・盛岡間に乗るワケっす）　岩泉線（しかし朝夕しか往復してないから岩泉で朝から夕方まで何をするか・・・）にも乗りに行かなくっちゃ　ねぇ　（笑）